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此外，矩形的头灯十分吸引眼球，其扁平化设计、独特造型拥有较高辨识度，同时设计风格也与整车相协调。另外，该车采用了蚌式前机舱盖，官方称这有助于优化空气动力学。

侧面的设计看上去就十分硬朗，车身线条流畅、细腻，特别是贯穿式腰线勾勒出不错的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715mm*1940mm*1585mm，轴距为3000mm。

与IONIQ 5标准版相比，IONIQ 5 N在整体高度上降低了20mm，底部宽度增加了50mm，以适应更宽的轮胎。由于采用了全新的扩散器设计，车身长度也增加了80mm。

尾部方面，整体造型上集成了许多高性能装备，包含有扩散器、扰流板等等，并且贯穿式LED尾灯的设计也很有辨识度。此外，现代IONIQ 5 N配备21英寸轻质铝合金轮圈和275/35 R21倍耐力P-Zero轮胎，可以很好的确保抓地力和稳定性。

内饰的设计整体看上去非常简洁，12.3英寸双联屏的设计也营造出不错的科技感，并且大量的实体按键也能保障日常用车的便利性。方向盘上首次应用了N logo标志，另外，在方向盘两侧区域还带有N字标的按钮，驾驶者可以通过该按键设置符合自己喜好的驾驶模式。值得一提的是，方向盘三点钟方向集成了N Grin Boost（N驾趣增强模式）红色按键，可以随时进行操作。

动力方面，IONIQ 5 N搭载的双电机动力系统，最大输出功率达610马力，最大扭矩达740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力，并维持10秒，期间的电机转速可达21,000转/分。同时，N Launch Control（N弹射起步）为高速起步提供三种不同的牵引力，使驾驶者能够以专业赛车手的方式启动车辆。

除此之外，新车还可以启动ESC Sport（电子稳定控制运动）模式，在该模式下，车辆可以通过感应牵引力的损失并制动单个车轮，从而稳定车身。除此之外，IONIQ 5 N所配备的N Torque Distribution系统还提供了全时可变的前后扭矩分配，可调整11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)控制后轮的输出力，提升高速转弯时的操控性能，并有效改善车轮打滑补偿。IONIQ 5 N还特别搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。

为了让驾驶者在IONIQ 5 N上感受到类似高性能燃油车的驾控质感，IONIQ 5 N还增加了N e-Shift（N电子换挡模式）。N e-Shift （N电子换挡模式）进一步模拟八速双离合器变速箱换档时的转速音效与震感，让驾驶者能够感受沉浸式的驾驶体验。

为了满足日常续航需求，IONIQ 5 N配备了84.0 kWh大容量电池和800V电池技术，只需18分钟即可从10%充至80%。同时，为了方便用户日常出行和游玩，IONIQ 5 N配备了V2L技术，车辆可以化身充电宝，为电器设备充电。