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5月，乘用车厂商排名前三强继续被比亚迪、奇瑞、吉利包揽，三者批发销量为33万辆、18.1万辆及16.1万辆，同比增长均在37%以上。

14家厂商同比正增长，较上月减少4家。赛力斯仍保持较高增速，同比增494.1%，5月批发销量3.2万辆。上汽通用销量较去年同期腰斩，5月批发销量3.8万辆。

5月里排名上升、下降和不变的厂家各有10家，状态较稳。广汽丰田上升5名至第9，5月批发销量6.1万辆，同比下滑19%。上汽乘用车下滑4名，批发销量5.4万辆，同比下滑23.8%。江淮汽车取代沃尔沃亚太进入前三十强。

5月轿车批发销量Top30

轩逸超过Model 3位居第四 卡罗拉爬升55名

5月轿车市场前三名如上月一样，依旧被比亚迪秦家族、海鸥及驱逐舰05“统治”。

轩逸超Model 3前进一名至第4，批发销量2.9万辆，同比降10%。MG3是5月增速最高，批发销量8747辆。海豚批发销量1.1万辆，同比下滑65.4%。朗逸与帕萨特帮助上汽大众稳住燃油车基本盘，其中帕萨特批发销量2万辆，同比增长203.4%。

许久未见的卡罗拉爬升55名至第24位，批发销量9541辆，但同比依旧在下滑。宏光MINI与MG3共同下滑13名排名垫底。

5月SUV批发销量Top30

元PLUS取代瑞虎8位居第三 理想L6快速爬升入榜

宋家族与Model Y依然稳居5月SUV市场前二，批发销量为7.8万辆和4.5万辆，同比提升106%和下滑10.1%。第三名易主元PLUS，瑞虎8下滑至第5，二者批发销量为2.6万辆和2.2万辆，同比下滑18.8%和增长25.2%。瑞虎7则顶住压力，继续排在第4名。

位居第18的极氪001带领极氪加速，5月批发销量1.3万辆，同比提升116.6%。理想L6紧随其后，批发销量1.3万辆，名次迅速从上月107名攀升至第19名。

长安CS75同比继续下滑四成，5月批发销量1.2万辆。而捷途旅行者也从上月11落至队尾，批发销量1.1万辆。

5月MPV批发销量Top30

腾势D9稳住第一/赛那升至第二

5月，腾势D9维持万辆水平继续位居第一，但同比下滑7.7%。赛那从上月第7升至第2，批发销量7740辆，同比增长12%。传祺M8稳住第三名，批发销量6372辆，同比下滑18.3%。

小鹏X9尽力徘徊腰部区间，5月批发销量1630辆。理想MEGA未见起色，批发销量614辆，位居第29名。艾力绅与红旗HQ9在5月增速较高，批发销量分别为1577辆和810辆。

奥德赛上升9名至第8名，批发销量2971辆，同比增长4.5%。上汽MAXUS G50名次下降12名至第23，批发销量1102辆，同比下滑20.6%。

5月新能源车批发销量Top30

问界M9继续稳在前十 理想L6快速爬升53名

5月新能源车市场前十名中有7名选手名次未变，宋、秦家族保持前二，Model Y进至第三，海鸥与驱逐舰05分别下滑1名。

问界M9仍稳在第9、M7销量增长，二者批发销量分别来到1.6万辆和1万辆，其中问界M7同比增长1526%。海豚5月仍同比下滑六成，批发销量1.1万辆。

理想L6位居第15成理想新增长引擎，批发销量1.3万辆，名次也快速攀升53名至第15名。宏光MINI名次下滑11名，批发销量8748辆，但同比增长201.4%，同时它是微车中的增长表现较好的选手。